近日，运河煤矿掘进工区巧改巧用“土旱船”，省时省力创效益，有效解决了现场大难题。

随着该矿1305轨顺迎头向前掘进，支护材料的运输线越来越长。由于-490轨道巷目前仍未贯通，现场无法形成轨道运输系统，仰头的支护材料只能从三、四百米以外的-490北翼皮带巷机头，人工抬扛运进迎头。沿途还有80多米的大角度下山，运送物料时间长，效率低，存在着不少安全隐患。

为了解决这一问题，该矿现场管理人员和部分老职工，现场开小会商议，结合以往经验想出来一个安全有效的方法：“土旱船”。运料人员将锚杆、锚固剂、菱形网等小支护材料用铁丝固定在钢带上，钢带两端各用一根防倒绳拴牢，前边一个人拉，后边一个人留。由于钢带较宽，与地面接触面积大，且底面光滑。一个人就能拉的很轻松，在下山时，后边的人拉住尾绳，防止下滑过快造成失控。这样两个人一趟下来，比以往三个人抬扛的物料还要多。掘进三排所需的支护材料以往需要三四个人，两三个小时才能备齐，如今两个人，一个多小时即可配齐。职工们节省了体力、时间，提高了工作效率。原本大家都不乐意干的运料活，如今人人抢着去干。

現場客观性的的难度是每时每刻刻刻有的，但現場的在职员工可是我都没被的难度难到过。许多人的口碑禅是“只需价值观上不塌方，心思总比的难度多。”在此种积极理性主义价值观上引导作用下，博大在职员工多方面切实发挥各有的明智智慧，用一名另一个名的小设计理念，满足了困感現場的大现象。

                                              ■ 运河媒矿 王运记 代祥燕